Sécurité routière mondiale : Le discours fort du Directeur Général de l'ANASER, Atoumane SY, à la tribune des Nations Unies
As part of the follow-up to the Second Decade of Action for Road Safety (2021–2030), the Director General of the National Road Safety Agency (ANASER), Mr. Atoumane SY, addressed the United Nations General Assembly, meeting in New York on July 20 and 21, 2026. Organised by the Presidency of the General Assembly in collaboration with the World Health Organization (WHO), this high-level meeting brought together global decision-makers around the crucial issues of road safety.
Speaking on behalf of the Government of Senegal, the Director General delivered a speech focused on the truth of the figures, the commitment of the State and the need for increased international cooperation.
From the outset of his speech, Mr. Atoumane Sy emphasized the political leadership at the highest level of the State: "It is with true honor and immense pleasure that I speak today on behalf of the government of Senegal."
He made a point of paying tribute to the President of the Republic, His Excellency Mr. Bassirou Diomaye Diakhar Faye, for "his personal and unwavering commitment to road safety." The Director General recalled that, under the leadership of the Head of State, road safety was "very early on established as a national priority, demonstrating a clear vision of the challenges facing Senegal's future."
In this regard, he reiterated the fundamental purpose of the organization he leads: "ANASER is not simply a technical agency. It is an instrument serving the presidential project for a safer, fairer, and more prosperous Senegal."
Addressing the national situation directly, the Director General described road safety as "a public health emergency that the international community can no longer postpone addressing."
Presenting Senegal's annual figures, which stand at 850 deaths and 12,700 injuries at an estimated economic cost of between 4 and 5% of the national GDP, Mr. Sy emphasized: "We are witnessing a silent tragedy that, every day, brings grief to families and hinders development."
The Director General then detailed the structural obstacles the country continues to face, identifying four priority challenges:
Emphasizing the behavioral aspect in particular, Mr. Sy stated: "The human factor remains one of the main causes that the entire community must address for lasting behavioral change." He reiterated that this is a "collective responsibility that cannot be borne solely by institutions, but requires the mobilization of every citizen, every family, and every community."
Faced with these constraints, ANASER is coordinating a comprehensive strategic response. Mr. SY recalled the major measures adopted by the State, including the organization of the General Assembly on Transport, the strengthening of road controls, the enhanced protection of two-wheeler users, the implementation of the reform of the Highway Code (Law 2022) and the deployment of a multi-sectoral strategy aligned with the Sustainable Development Goals (SDGs).
On an operational level, particularly through the Agricultural Zones Connectivity Project (PCZA) financed by the World Bank, ANASER is deploying several innovative projects:
In conclusion to his speech, the Director General of ANASER made a solemn appeal to donors, technical and financial partners, and international institutions:
“We are making a solemn appeal to donors, technical and financial partners, and international organizations to support us in this immense undertaking. ANASER is ready to lead structuring projects, forge innovative partnerships, and serve as an institutional platform for collective action.”
The work of this high-level session concluded with the adoption of a Progress Declaration, sealing the commitment of Member States to give concrete and measurable momentum to the Decade of Action.
In closing, Mr. Atoumane SY recalled that "road safety is a shared responsibility," reaffirming Senegal's determination to "redouble its efforts in its march towards safer, more inclusive and more humane roads."
Commentaires (11)
Des agents payés à ne rien faire
Aucun diplôme sérieux
Un incompétent
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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