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Road safety: The invisible danger of nighttime laser pointers on Dakar's roads

Auteur: Awa DIOP

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Sécurité routière : Le danger invisible des pointeurs lasers nocturnes sur les axes de Dakar

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In Dakar's main thoroughfares, from the Corniche-Ouest to the Voie de Dégagement Rapide (VDN), and including the suburban roundabouts, a new nighttime practice has taken hold without regulatory control: the uncontrolled and unauthorized use of tactical flashlights equipped with integrated laser pointers. Whether used by the police, the gendarmerie, or private security guards stationed in front of banks and shops, these beams—most often green or red—have become common tools for alerting motorists or directing traffic.

While the intention to capture drivers' attention or secure a perimeter remains legitimate, the current method poses serious public safety problems. These ultra-bright beams are routinely projected blindly, directly into the faces and eyes of road users. Behind this seemingly innocuous action lies a major health risk coupled with the danger of a tragic accident.

Unlike the light from a conventional flashlight, which disperses, a laser concentrates a colossal amount of thermal energy onto a tiny point. The green beam, particularly favored by field agents, corresponds precisely to the wavelength to which the human eye is most sensitive. When this beam passes through a vehicle's windshield in the middle of the night, the shock is immediate for the driver, whose pupils dilate to capture the limited available light. This impact causes a sudden, blinding flash, leaving persistent black spots in the field of vision.

The risk of a road accident is thus multiplied. A driver blinded for just two seconds at a speed of 50 km/h travels blind for nearly 30 meters. In the nighttime environment of Dakar, where pedestrians, motorcycles, and carts share often poorly lit roads, this situation presents a high potential for danger. Furthermore, the majority of these low-cost imported tactical devices are uncertified. They far exceed the permitted power levels, often exceeding 5 to 50 milliwatts. At this level, the laser can cause irreversible damage by permanently burning the retina before the user even has time to close their eyelids.

This situation highlights the need for adequate training for defense and security forces, as well as the private sector, since agents are often unaware of the dangers of the equipment they handle. In light of this, the Ministries of the Interior, the Armed Forces, and Health, along with the National Council for the Regulation of Private Security (CNSP), are urged to adopt firm measures to regulate this practice.

Among the proposed solutions is, firstly, a ban on uncertified equipment or equipment exceeding class 2, with a power output of less than 1 milliwatt. Secondly, strict national guidelines should be disseminated during briefings prohibiting the use of lasers to direct the beam towards the face, eyes, or rearview mirrors, instead directing the beam towards the vehicle body, license plate, or ground. Finally, a return to professional alternatives, such as the red or orange LED light sticks used internationally, would ensure excellent visibility without compromising the visual health of citizens.

Auteur: Awa DIOP
Publié le: Jeudi 11 Juin 2026

Commentaires (18)

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    DEUG il y a 3 semaines
    ARTICLE PERTINENT
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    bravo il y a 3 semaines
    bravo , c est une question de santé publique aussi , conduire demande un comportement responsable, les agents aussi doivent etre arreté de pointer ces lumieres eblouissantes dans les yeux des personnes ;
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    Honneur il y a 3 semaines
    Faites nous des propositions si l'on sait que vous même certainement de respecter pas les feux tricolores, passez quand l'agent vous fait face ou dos. La régulation se fait uniquement sir les 24h entre 19h 30 et 22h et entre 0h et 07h .rien qui mérite de saper l'action de nos FDS sans lesquelles à la descente tous les ronds-points et croisements seraient bloqués. Ils sous le soleil, prennent les pollutions ( poussières, matières dangereuses transportées, le soleil, le bruit, leurs humeurs des usagers). Svp plaît encourageons les
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    Deug il y a 3 semaines
    Et les phares des voitures et camions en mode ARBRES DE NOEL🙃🙃🙃
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    Deug il y a 3 semaines
    Tu ne sais pas lire ou quoi La lumière des phares est beaucoup plus dispersée que celle d'un laser
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    Lecteur assoiffé il y a 3 semaines
    Pour une fois article digeste ….. ouf ! Béni sois tu
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    Citoyen il y a 3 semaines
    Et les automobilistes qui aveuglent avec des éclairages interdits (projecteurs industriels, spots de boite de nuit, guirlandes de Noêl, anti brouillards, etc.) ou sans éclairage et le pire les charrettes, les vélos, les djakartas la nuit ?
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    Lamp il y a 3 semaines
    Le veritable problème c’est les feux de route allumés en pleine agglomération. A Dakar c’est quasi systématique, les conducteurs allument leurs feux de route (phares) au lieu des feux de croisement. Ce qui ébloui les.conducteues qui roulent dans le sens inverse
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    Veritas il y a 3 semaines
    Très intéressant comme article mais l'interdiction de ces pointeurs ne réglera pas le problème. J'en veut pour preuve que les feux de route, qui ne devraient normalement pas être utilisé en agglomération éclairée le sont pour temps, causant le même risque d'accident que les pointeurs lasers. La priorité reste un contrôle routier rigoureux de la part des FDS.
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    Zeus il y a 3 semaines
    ..." Le danger invisible des pointeurs lasers "... justement, c'est un danger visible!!
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    Amadou il y a 3 semaines
    Contribution très pertinente et très bien écrite. Il faut y ajouter les voitures qui utilisent les ampoules avec une lumière blanche aveuglante pour tous ceux qui les croisent.
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    Ok il y a 3 semaines
    Où sont passés dg ANASER atoumane sy et directeur circulation mandiaye faye ?
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    Soce il y a 3 semaines
    Sur l‘autoroute on est souvent et dangereusement ebloui Par les phares des voitures venant en sens inverse
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    AN il y a 3 semaines
    En voila des themes pour les députés a l‘AN
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    victime laser il y a 3 semaines
    plusieurs fois j'ai été victime de ces lasers dans les yeux lors de contrôle de police ou gendarmerie. Je leur ai toujours dit que c'est dangereux car complètement aveuglé j'étais mais ils avaient l'air de ne rien en avoir à faire... merci pour l'article et en espérant que la gendarmerie et la police qui sont censées assurer la sécurité, trouvent un autre moyen que de mettre en danger les automobilistes avec ces lasers.

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