Primature : La toute nouvelle initiative lancée par Al Aminou Lô
Le Premier ministre du Sénégal, Ahmadou Al Aminou Lô, vient de lancer une toute nouvelle initiative. Il l’a baptisée «Communautés de pratique auprès de la Primature».
Son objectif, selon un communiqué de presse partagé par le gouvernement, est de mobiliser les meilleures compétences autour des priorités gouvernementales, en vue d’améliorer durablement l’efficacité et l’efficience de l’action publique.
Il s’agit là, renseigne le texte, d’un mécanisme innovant pour appuyer la décision publique, renforcer l’efficience de l’action publique, mobiliser l’intelligence collective et développer le «Knowledge Management».
Ainsi, ceux qui y sont attendus sont les experts en activité au Sénégal, les experts résidant à l’étranger et les experts retraités.
«La plateforme d’enrôlement prend en compte la base de données issue de Tabax Sénégal. Toutes les personnes disposant d’une expertise probante, manifestée à travers cette base, sont également invitées à s’inscrire sur la plateforme», invite la primature.
L’Assemblée nationale passe à la vitesse supérieure dans le cadre du marathon budgétaire.
Face aux tensions institutionnelles nées du rejet de la loi de finances rectificative (LFR) 2026 et aux incertitudes entourant le budget 202...
La majorité parlementaire est-elle en train de désavouer ses propres choix budgétaires ?
Commentaires (33)
La SOTRAC a été constitué avec un capital de l'état du Sénégal et de Renault VI (Renault Véhicules Industriels). Renault n'avait pris quelques actions du capital que pour exiger le monopole de la fourniture, à la SOTRAC, des véhicules et pièces de rechange. Ce qui fit que même quand la coopération du Sénégal avec la Suède a permis d'avoir un échantillon de bus ( technologie suédoise avec des moteurs MAN allemands) à tester dans le transport sénégalais, par la SOTRAC, pour une éventuelle fourniture, Renault a interdit l'utilisation de ces bus. Il a été refusé à la SOTRAC, au Sénégal, le droit d'utiliser des bus qu'on lui a offert gratuitement parce qu'ils ne sont pas des Renault. Ce qui fit que ces bus n'ont fait que le trajet du Port vers le Dépôt de Ouakam pour ne jamais en ressortir. Des bus neufs donc ont été ainsi abandonnés pendant des années jusqu'à oxydation et dissolution totale par la rouille
Renault a ainsi continué de fournir la SOTRAC selon ses lubies.
Pour des besoins de restructuration interne, Renault décide de céder ses parts d'actions à une boite française, GESTRANS, qui se voulait spécialiste dans la gestion des sociétés de transport (surtout en Afrique). GESTRANS débarqua à Dakar avec deux techniciens et un financier, et avec deux bus longs (articulés) de seconde main. Les syndicalistes de la SOTRAC s'opposèrent alors à la main mise de GESTRANS, et ce d'autant plus que cette boite avait commencé par la Côte d'Ivoire, avait coulé la société de transport ivoirienne, avant de venir à Dakar. L'opposition a été telle que la SOTRAC a été bloquée. Ce qui eut pour conséquence de faire quitter les trois mousquetaires de GESTRANS. Mais GESTRANS partie, Renault ne l'entendit pas de cette oreille et bloqua toute fourniture de nouveaux bus et de pièces de rechange à la SOTRAC. Et ce d'autant plus facilement qu'elle en avait le monopole et que, par tradition, toutes les commandes étaient livrées sans payement automatique donc à crédit. Non seulement Renault bloqua, mais à la pratique, il sembla que les autres fournisseurs européens, aussi, étaient en solidarité. Car il n'a été possible nul part de se fournir.
C'est de cet embargo de Renault que la chute de la SOTRAC s'accéléra. Cela mena à la faillite de la société de transport, et au chômage de +2000 pères de famille. Et aujourd'hui encore, 2026, ces pères de familles continuent de réclamer à l'état des droits dus depuis 32 ans.
Cet exemple nous rappelle encore que quand on fait l'erreur de signer avec ce fameux partenaire français ce qui lui donne un droit de veto sur un bien sénégalais, lorsque l'occasion se présente, il appliquera ce vers jusqu'à ce que mort s'en suive, sans le moindre remord. L'histoire du Sénégal est jalonnée d'exemples. Vous comprenez maintenant lorsque nous sommes dirigés par des gens gradés docteurs, et qui nous disent qu'il n'existe pas d'autres solutions que de signer avec pareil partenaire ? Et le cynisme c'est d'ajouter que route autre solution n'est que populisme qui fait fuir les investisseurs. Encore une insulte à l'intelligence des sénégalais.
Servir son pays est un acte de patriotisme, certes. Cependant, comment valoriser l'expérience et l'expertise de ces personnes si, au moment du bilan, tout le mérite revient à ceux qui occupent les postes officiels et bénéficient déjà de nombreux avantages ?
Mettez vous au travail ! Méritez vos salaires et privilèges !
Tout est à l’arrêt au senegal
Si vous vous chezrchez toujours après deux ans car ça c’est pas autre chose , débarrassez nous de vous et organisons de nouvelles élections jusqu’à ce qu’on trouve des gens compétents à mettre aux manettes de ce pays.
C'est tout simplement désespérant, ce recommencement auquel vous appelez les sénégalais au moment où on est tous en attente de résultats.
Néanmoins, le Gouvernement doit essayer d être plus crédible. Il est difficile de solliciter les compétences et de nommer tous les jours des non compétents.
Revoir les nominations et mettre les hommes qu il faut à la place qu il faut.
Le Président fait l éloge des lauréats du concours general, leur demande de servir le pays après leurs formations mais nomment pendant ce temps des moins compétents en lieu et place des compétents.
Soyons plus sérieux.
Les secteurs techniques ont été pris en otage par les recrutements politiques. Plus aucun ne fonctionne correctement et c est fait exprès.
Les contrôles fonctionnent mal. Les techniciens purs et durs sont mis hors de l appareil pour préserver les intérêts autres que ceux des populations.
Engager une expertise contradictoire ne peut être que bénéfique. Il faut reconstruire avec du sang neuf.
Et la plus grande désillusion de ce quinquennat risque d être Touba. En 2029, il est très probable qu aucun des problèmes de la ville sainte ne soit résolu mais que des millards y soient engagés comme d habitude.
Il pourrait etre judicieux de demander également sur la plateforme des visions stratégiques.
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