Sécurité routière mondiale : Le discours fort du Directeur Général de l'ANASER, Atoumane SY, à la tribune des Nations Unies
Dans le cadre du suivi de la Seconde Décennie d'Action pour la Sécurité Routière (2021–2030), le Directeur Général de l'Agence Nationale de la Sécurité Routière (ANASER), M. Atoumane SY, s'est adressé à l'Assemblée Générale des Nations Unies, réunie à New York les 20 et 21 juillet 2026. Organisée par la Présidence de l'Assemblée Générale en collaboration avec l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS), cette rencontre de haut niveau a réuni les décideurs mondiaux autour des enjeux cruciaux de la sécurité routière.
Intervenant au nom du Gouvernement du Sénégal, le Directeur Général a délivré une allocution axée sur la vérité des chiffres, l'engagement de l'État et la nécessité d'une coopération internationale accrue.
Dès l’entame de son propos, M. Atoumane SY a souligné le leadership politique au plus haut sommet de l’État : « C'est avec un vrai honneur et un immense plaisir que je prends la parole aujourd'hui au nom du gouvernement du Sénégal. »
Il a tenu à rendre un hommage appuyé au Président de la République, Son Excellence Monsieur Bassirou Diomaye Diakhar Faye, pour « son engagement personnel et résolu en faveur de la sécurité routière ». Le Directeur Général a rappelé que, sous la conduite du Chef de l'État, la sécurité sur les routes a été « très tôt érigée au rang de priorité nationale, témoignant d'une vision lucide des défis qui engagent l'avenir du Sénégal ».
À ce titre, il a rappelé la vocation profonde de la structure qu'il dirige : « L'ANASER n'est pas simplement une agence technique. Elle est un instrument au service du projet présidentiel pour un Sénégal plus sûr, plus juste et plus prospère. »
Abordant la situation nationale sans détour, le Directeur Général a qualifié la sécurité routière d'« urgence de santé publique que la communauté internationale ne peut plus différer d'adresser ».
Présentant le bilan annuel du Sénégal, qui s'élève à 850 décès et 12 700 blessés pour un coût économique estimé entre 4 et 5 % du PIB national, M. SY a martelé : « Nous assistons à une tragédie silencieuse qui, chaque jour, endeuille des familles et freine le développement. »
Le Directeur Général a ensuite détaillé les obstacles structurels auxquels le pays demeure confronté, identifiant quatre défis prioritaires :
Insistant particulièrement sur le volet comportemental, M. SY a affirmé : « Le facteur humain demeure l'une des principales causes à prendre en charge par toute la communauté pour un changement de comportement durable. » Il a rappelé qu'il s'agit d'une « responsabilité collective qui ne saurait être portée par les seules institutions, mais qui appelle la mobilisation de chaque citoyen, de chaque famille et de chaque communauté ».
Face à ces contraintes, l'ANASER coordonne une réponse stratégique globale. M. SY a rappelé les grandes mesures arrêtées par l'État, notamment l'organisation des États Généraux du Transport, le durcissement du contrôle routier, la protection renforcée des usagers de deux-roues, la mise en œuvre de la réforme du Code de la Route (Loi 2022) et le déploiement d'une stratégie multisectorielle alignée sur les Objectifs de Développement Durable (ODD).
Sur le plan opérationnel, notamment à travers le Projet de Connectivité des Zones Agricoles (PCZA) financé par la Banque Mondiale, l'ANASER déploie plusieurs chantiers innovants :
En conclusion de son intervention, le Directeur Général de l'ANASER a lancé un appel solennel aux bailleurs de fonds, partenaires techniques et financiers et institutions internationales :
« Nous lançons un appel solennel aux bailleurs de fonds, aux partenaires techniques et financiers, aux organisations internationales pour qu'ils nous accompagnent dans cet immense chantier. L'ANASER est prête à porter des projets structurants, à nouer des partenariats innovants et à servir de plateforme institutionnelle pour l'action collective. »
Les travaux de cette session de haut niveau se sont achevés par l'adoption d'une Déclaration d'Avancement, scellant la volonté des États membres d'imprimer une dynamique concrète et mesurable à la Décennie d'Action.
Rappelant en clôture que la « sécurité routière est une responsabilité partagée », M. Atoumane SY a réaffirmé la détermination du Sénégal à « redoubler d'efforts dans sa marche vers des routes plus sûres, plus inclusives et plus humaines ».
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Commentaires (11)
Des agents payés à ne rien faire
Aucun diplôme sérieux
Un incompétent
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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