Kaolack : Deux morts et 4 blessés dans un accident de la cir...

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Kaolack : Deux morts et 4 blessés dans un accident de la circulation

Auteur: Seynabou diagne correspondante Kaolack

il y a 23 heures 2716 Lectures 4 Commentaires | English

Kaolack : Deux morts et 4 blessés dans un accident de la circulation

Un grave accident de la circulation s’est produit ce matin à la sortie de Thiawando, sur l’axe Thiawando – Koutal, dans la région de Kaolack. Un 4×4 Toyota Prado en provenance de Dakar est entré en collision avec trois motos-Jakarta. Le bilan provisoire fait état de deux morts et de quatre blessés.

Alertés, les sapeurs-pompiers de la 31e compagnie d’incendie et de secours de Kaolack ont évacué les victimes au centre hospitalier régional El Hadj Ibrahima Niass. Une enquête de la gendarmerie est en cours pour élucider les circonstances du drame.

Auteur: Seynabou diagne correspondante Kaolack
Publié le: Lundi 15 Juin 2026

Commentaires (4)

Le penseur démasqué il y a 22 heures

Paix à leurs âmes !
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Bb il y a 22 heures

Wallahi l’irresponsable de l’état du Sénégal c’est d’avoir autorisé les Jakarta comme moins de transports. Les dégâts causés par ses engins de la mort sont énormes. Des milliers de morts , au Sénégal presque toutes les 20 minutes ya accident Jakarta. L’état doit prendre ses responsabilités vis vis de ce danger. La semaine passée 4 morts dans le département de Podor tous des jeunes entre 17 et 20 ans . De grâce monsieur le ministre il est temps de réunir les acteurs du transport port pour régler ce problème récurrent.
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Author il y a 21 heures

Paix a leur âme. Chers conducteurs de 4 roues, 3 roues, 2 roues, prudence, discipline et patience sur la route. Respectez svp les normes de circulation, pas d'excès de vitesse, pas de dépassement hasardeux, port de la ceinture, port du casque, révisions et entretiens périodiques de vos vehicules ou engins, papiers (permis, assurance, visite technique) en règle. l'État devrait aussi mettre en place des sessions périodiques de sensibilisations sur les dangers de la route avec formation ou recyclage de conduite auto-moto obligatoires (gratuites ou subventionnées) pour tous les usagers. Lorsqu'on conduit pendant plusieurs années, on pense qu'on a l'expérience et qu'on maîtrise tout de la conduite et du comportement sur la route, en oubliant qu'avec le temps on finit par perdre certains réflexes ou même prendre des habitudes de conduite qu'on juge normales et qui sont en totale contradiction avec le code de la route. Yalna niou Yalla saameu.
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faye il y a 20 heures

ANASER : une agence prise en otage par son DG 1. Un directeur général en contradiction permanente L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences. Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ? 2. Agents dispersés, missions inexistantes La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité. Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins. 3. Illégalité et silence complice Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien. Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant. Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ? Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail. 4. Népotisme et gestion clanique Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode. 5. Une agence détournée de sa mission Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale. Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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