Carambolage sur l'axe AIBD - Dakar : 23 véhicules impliqués, 4 blessés graves
Un violent carambolage s’est produit ce vendredi 28 août 2026 aux alentours de 10h25 sur l’autoroute à péage, dans le sens AIBD-Dakar, à hauteur du village de Sébi Kippi (à 1 km de la sortie 12). L'accident à la chaîne a impliqué pas moins de 23 véhicules automobiles, d'après nos informations recueillies auprès de sources autorisées.
Rapidement dépêchés sur les lieux à 10h35, les sapeurs-pompiers (GIS 1 de Diamniadio, appuyés par les unités de Pikine et Keur Massar) ont établi un bilan de 19 victimes, dont 4 blessés graves. Tous les blessés ont été pris en charge et évacués vers l’hôpital Youssou Mbargane Diop de Rufisque. La gendarmerie du péage s’est rendue sur place pour effectuer les constatations d'usage et réguler la circulation.
La mobilisation pour obtenir une grâce royale en faveur de Mbayang Diop se poursuit.
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Commentaires (54)
Et le soucis est que dés que tu laisse un peu de distance une autre voiture vient s’incruster
and Order will be restored in this country.
Il faut une véritable éducation routière mais nos médias et la direction des transports préfèrent s'occuper de politique politicienne.
Idem pour l'insalubrité, il y a aucune émission qui parle de la propreté.
Ici le débat s'arrête autour de la politique et de la religion. Deux freins à l'émancipation de l'esprit et au développement de l'Afrique.
Parfois en conduisant, si je me rends compte que le véhicule derrière moi me colle trop, je fais de petits appuis sur le feu de stop, histoire de le pousser à respecter la distance.
aît le prix, ni le vendeur. Acheté pourtant par nos sous.
Sûr que c'est ta 1ère voiture espèce de cul-terreux !
C'est la 1ère voiture de leur vie.
Pour la plupart d'entre eux.
Ils savent même pas combien ça coûte.
Ni qui a vendu à Elmatmou Tooy.
Des culs-terreux qui font office de députés.
J'ai juste plaisanté que pour etre dépassé, c'est qu'il devait etre en train de reculer..
Vraiment l'afrique est pire que les safari
Quand il y'a un carambolage, il faut interroger les conducteurs des 3 voitures devant.
Les véhicules derrière le bus se sont encastrés.
(Derrière un bus, la visibilité est réduite. Presque impossible d'anticiper.)
L'acces et loccupation sont gratuit.
Celui qui se comporte comme il veut sur la route finira au cimetière.😂😂😂😂
Le téléphone collé à l’oreille conduisant avec une seule main.
Ils vous collent avec des appels de phare répétitifs alors que vous même vous suivez une voiture plus lente mais qui préfère rouler sur la gauche pour on ne sait quelle raison.
Ils finissent par vous dépasser sur la droite et se rabattre si vous laissez une distance de sécurité raisonnable.
Un vrai cauchemar.
Oui la responsabilité de beaucoup de ministre est engagée.
Il faut réprimer.
La Bande d’arrêt d’urgence est également utilisée pour des dépassements hors vitesse limité.
Trop c’est trop.
Messieurs les ministres et chefs des gendarmes aidez-nous
ni rond point prioritaire
ni distance securitaire
RIEN
aucun respect
ca roule comme si c'etait le dernier jour de leur vie
mentalité de trisomique
Par contre, je n'ai jamais compris que des gendarmes ou policiers contrôlent des automobilistes qui ne sont pas en règle et les laissent partir en échange d'un billet.
Router.ne.respectent.pas.la.distance.de.securite.ne.
Savent.pas.lire.les.tableaux.c'est.la.faute.du.ministre
Le problème c'est nous les conducteurs d'abord.
J'ai pris un véhicule à partir de karang pour Dakar. Le conducteur une fois le péage emprunté, il roulait à 172 Km/H. Vous imaginez !!!!!
Depuis ce jour là j'ai peur de prendre les véhicules Allo GAINDÉ.
Le comble lorsque un Président de syndicat de transporteurs demandait au ministre du Transport d'alors El Malick NDiaye de mettre en place un système de 2 voies de part et d'autre séparées par du béton pour réduire les accidents, heureusement que le directeur du transport lui répondit qu'il était plus économique et plus simple de respecter le code de la route. Belle réponse.
Wa Salam
En agglomeration, sur de petits trajets, et sans vouloir en sous-estimer l'importance, on dirait que cela demande moins d'expertise. Par contre, a grande vitesse, sur autoroute, la moindre erreur devient trop couteuse.
Je pense que la formation n'est pas encore suffisante. Apres ça le respect des regles de conduite est une autre affaire à laquelle notre pays n'est pas le seul à faire face...
Le violent carambolage impliquant 23 véhicules survenu le 28 août 2026 sur l'axe AIBD-Dakar à hauteur de Sébi Kippi met en lumière plusieurs leçons cruciales sur la sécurité routière et la gestion des infrastructures au Sénégal.
Quels enseignements et quelles leçons en tirer? « Ce qui importe dans toute tragédie, c’est la leçon à en retenir » (Paolo Coelho)
De multiples remarques à formuler
Le non-respect des distances de sécurité
Un carambolage en chaîne de cette ampleur prouve que les automobilistes roulent trop près les uns des autres.
À vitesse élevée sur autoroute, l'absence de distance d'arrêt minimale rend la collision inévitable en cas de freinage brusque.
L'excès de vitesse et le manque de vigilance
La force de l'impact successif entre 23 voitures indique une vitesse inadaptée au flux du trafic.
Les conducteurs n'ont pas anticipé le ralentissement initial, révélant un manque cruel d'attention ou d'anticipation visuelle.
L'obstruction de la Bande de Arrêt d'Urgence (BAU)
Les concessionnaires comme Secaa Sa doivent constamment rappeler de libérer la BAU.
L'encombrement de cette voie par des usagers indisciplinés retarde l'arrivée des secours et aggrave le bilan des blessés.
La vulnérabilité logistique du réseau périurbain
L'accident a complètement paralysé l'autoroute avec des bouchons de 5 km.
Cela démontre la nécessité de concevoir de meilleures voies de délestage ou des plans d'évacuation d'urgence plus fluides pour ne pas bloquer l'accès à la capitale.
L'urgence d'un contrôle technique et de sanctions plus stricts
La présence fréquente de véhicules lourds mal entretenus ou en surcharge sur cet axe accentue les risques de défaillance mécanique (freins défectueux).
Les autorités doivent intensifier les contrôles automatiques de vitesse et punir sévèrement les comportements à risque sur les autoroutes à péage.
Redoublons de prudence et retenons que conduire c’est principalement anticiper et aussi bien entretenir avec constance son véhicule
.
Des agents payés à ne rien faire
CV falsifié
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