Air Sénégal inaugure la ligne Dakar-Bruxelles dès le 9 décembre 2025
The national airline Air Senegal announced on Monday, November 3, 2025, the official opening of a new intercontinental air link, connecting Dakar to Brussels from December 9, 2025. This initiative marks a significant step in the expansion of the company's network, making the Belgian capital its second European destination after Paris Charles de Gaulle.
This new route is part of the national airline's strategy to develop its intercontinental network and strengthens connectivity between West Africa and Europe, according to the press release. It responds to growing traveler demand and aims to strengthen cultural and commercial exchanges between Senegal and Belgium.
Mr. Tidiane Ndiaye, CEO of Air Senegal, expressed his satisfaction with this new service: “This route illustrates our commitment to offering new mobility options to travelers while strengthening our hub in Diass. We are proud to be able to connect the capital of Europe to West Africa.”
Air Senegal will offer three weekly flights on this route. Flights will operate every Tuesday, Thursday, and Saturday, providing good flexibility for passengers.
To make this destination accessible, the airline has announced a round-trip fare starting from 354,000 FCFA including taxes, which is approximately €540. Passengers will also benefit from a baggage allowance of 23 kg.
Thanks to its strategic hub at Blaise Diagne International Airport (AIBD) in Diass, this new route will also benefit transit passengers. Travelers from regional cities such as Banjul, Nouakchott, Conakry, and Bamako will be able to reach Brussels with reduced transit times.
The opening of this route to Brussels is a strong signal of Air Senegal's desire to consolidate its position as a major player in air transport between West Africa and Europe.
Commentaires (33)
Bruxelles est trop proche geographiquement à Paris c'était mieux Madrid ou Milan.
Leur réintégration et le paiement des jours de mise à pied sont désormais obligatoires.
Après enquête et débat contradictoire, l’Inspection a constaté :
• Absence de preuve matérielle
• Aucune intention frauduleuse
• Absence rapport d’audit/élément comptable vérifiable
Au vu de ces constats, le Collège va re-demander :
• L’annulation de toutes les sanctions contre les 18 agents,
• La correction des carences du système pour ENFIN sécuriser les recettes commerciales.
Allez y étape par étape comme la compagnie Air ivoire et arrêtez de politiser votre gestion
Brussels Airlines offre des vols directs avec une durée autour de 6 heures et propose des tarifs compétitifs, en moyenne autour de 370 € pour un aller simple selon les plateformes de réservation actuelles. La compagnie maintient une base solide de clientèle et un bon taux d’occupation, jouant aussi sur son image de qualité de service et d’intégration au réseau Star Alliance.
La concurrence entre Air Sénégal et Brussels Airlines sur cette liaison se fera donc sur :
- La fréquence des vols (plus élevée pour Brussels Airlines),
- Le positionnement tarifaire (Air Sénégal semble partir avec un tarif de lancement attractif autour de 540 € AR, tandis que Brussels Airlines propose des tarifs concurrents mais variables),
- La qualité et la diversité du réseau avec possibilité de correspondances en Europe et en Afrique,
- Le positionnement stratégique d’Air Sénégal avec un hub régional à Dakar qui pourra capter un trafic en provenance d’autres villes ouest-africaines.
En résumé, Brussels Airlines est un concurrent direct important sur la ligne avec une plus forte fréquence et une clientèle établie.
Aujourd'hui ces petits travailleurs de la Diaspora sont là à faire des propositions pour son succès.
Que faut il comprendre ? Sinon que ces gens détestent le créateur de la compagnie lui même.
Cette ligne finit souvent vers conakry donc a un taux de remplissage important.
Faut plutot retourner en Italie, ou pourquoi attaquer le marché des caraibes où bcp veulent venir en Afrique mais rencontrent toutes les galères du monde (2 à 3 esacales) pour venir en Afrique.
On est naturellement la porte de l'Afrique et on devrait profiter de cet avantage, peut etre que beaucoup veulent venir en Afrique et pas forcément au senegal mais devraient passer au Senegal avant de continuer au Ghana, au Nigeria ou Benin dont l'evenement annuel du "vodun days" acceuille de plus en plus de carribéen.
On devrait au moins prospecter cela auprès des pays comme la Jamaique ou Trinidad & Tobago, faut privilégier les iles anglophones car elles sont des hubs avec des connexions très fournies et politiquements elles sont plus "Libres" que la guadeloupe ou la martinique qui sont sous le joug de la France & L'UE qui feront tout pour torpiller un projet de ligne aerienne Dakar/Fort de France ou Dakar/Pointe à Pitre
Les compagnies modernes proposent une expérience voyageur complète : tu peux réserver un vol, prendre son hotel, louer une voiture, et meme prendre une e-Sim pour ne pas avoir de coupure de connexion à la descente (l'AIBD a une couverture WIFI horrible).
Ainsi le touriste sort de l'aeroport avec le maximum de confort possible. c'est petit + font que certains compagnies ont le dessus sur Air Senegal outre la ponctualité et la communication et le SAV
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