Autoroute Thiadiaye-Mbour : Bassirou Diomaye Faye salue un ouvrage stratégique pour la mobilité
Le Président de la République, Bassirou Diomaye Diakhar Faye, a officiellement lancé la mise en service de l’autoroute reliant Thiadiaye à Mbour, estimant que cette infrastructure constitue un important levier pour améliorer la mobilité des personnes et des biens, notamment dans la période du Gamou.
« Cette route est particulièrement importante pour la mobilité de nos concitoyens », s’est-il réjoui tout en soulignant son intérêt pour les populations de Thiadiaye, Ndiaganiao, Mbour, Sandiara et des localités environnantes.
Le Chef de l’Etat s’est également félicité de l’ouverture anticipée de l’autoroute. Alors que sa livraison était initialement prévue pour la fin du mois de septembre, l’infrastructure est désormais ouverte à la circulation, permettant de faciliter les déplacements des nombreux fidèles se rendant dans différentes localités à l’occasion du Gamou.
Bassirou Diomaye Faye a aussi mis en exergue la qualité de la coopération entre le Sénégal et la Chine, ce qui a permis la réalisation de cet ouvrage grâce à un financement conjoint avec l’Eximbank China.
La construction a été réalisée avec la participation d’entreprises sous-traitantes sénégalaises aux côtés de la China Road and Bridge Corporation (CRBC). Le chef de l’État a remercié les autorités chinoises et réaffirmé la volonté du Sénégal de poursuivre ce partenariat, présenté comme l’un des principaux axes de coopération du pays.
Il a également félicité les ministères concernés, notamment celui des Infrastructures et celui chargé des Transports terrestres et aériens, pour avoir contribué à accélérer la réalisation du projet.
En outre, cette autoroute s’inscrit, selon le Président Faye, dans les orientations de l’État en matière de territorialisation des politiques publiques. Il s’agit, au-delà de la création de pôles de développement, de faciliter les échanges au sein de ces pôles et entre eux.
« Il faut, au-delà des pôles qui sont érigés, faciliter la circulation des personnes et des biens au sein des pôles et entre les pôles », a-t-il indiqué.
Selon lui, les retombées positives de l’infrastructure devraient se faire sentir dans le quotidien des populations des différentes collectivités desservies, en améliorant notamment leur accès aux centres économiques et administratifs.
Le Chef de l’État a par ailleurs insisté sur la nécessité d’assurer un entretien régulier de l’autoroute. Il a félicité l’Ageroute et les Autoroutes du Sénégal (ADS) pour leur implication dans le projet, tout en les appelant à veiller à la préservation de l’infrastructure.
Bassirou Diomaye Faye a également invité les usagers à adopter un comportement citoyen et civique afin de préserver cet ouvrage financé par la collectivité et appelé à servir les générations actuelles et futures.
« Nous avons tout intérêt à prolonger sa durée de vie autant qu’il se peut », a-t-il souligné, rappelant que les populations contribueront à son financement et à son entretien à travers le péage et d’autres mécanismes.
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Commentaires (42)
Ce que Macky Sall a réalisé à Touba, Tivaouane et d'autres régions il ne l'a pas fait à fouta.
e. Tchimm !
Ils se contentent d'inaugurer les realisations de macky sall. Lamentable
Des agents payés à ne rien faire
1. Un directeur général en contradiction permanente
L’ANASER, censée être le rempart contre les drames routiers, se retrouve aujourd’hui prisonnière d’un directeur général plus préoccupé par ses règlements de compte internes que par sa mission de protection des vies humaines. Alors que chaque jour des Sénégalais meurent sur nos routes, le DG préfère maltraiter son personnel et multiplier les incohérences.
Dès son arrivée, il a menacé de renvoyer des agents sous CDI pour « raisons économiques », tout en recrutant de nouveaux fonctionnaires en parallèle. Une absurdité totale. Comment peut-on parler d’économies d’un côté et engager des dépenses de l’autre ?
2. Agents dispersés, missions inexistantes
La moitié du personnel est aujourd’hui affectée dans des régions dépourvues de sièges, sans moyens et sans missions claires. Ces femmes et ces hommes, qui étaient jusque-là le cœur de l’agence, sont réduits à l’inaction. Résultat : une ANASER paralysée, vidée de sa substance et de son efficacité.
Pendant ce temps, le DG s’improvise chroniqueur sur les plateaux télé, multipliant les déclarations creuses. Communiquer, il sait. Sauver des vies, beaucoup moins.
3. Illégalité et silence complice
Comme si cela ne suffisait pas, il recrute sans l’autorisation du conseil de surveillance, violant ainsi les règles élémentaires de gouvernance. Et que fait ce conseil ? Rien.
Le commissaire Boubacar Sanné, si bruyant dans d’autres affaires, garde aujourd’hui un silence assourdissant.
Me Masokhna Kane, qui aime se présenter comme défenseur du peuple, siège lui aussi au conseil. Informé des dérives, il ne bouge pas. Silence complice ou inertie volontaire ?
Le DG est allé plus loin : il a baissé illégalement les salaires des agents, piétinant le droit du travail.
4. Népotisme et gestion clanique
Cerise sur le gâteau, le DG a transformé l’ANASER en entreprise familiale. Il a recruté son cousin administrateur civil proche de la retraite et sa cousine, parachutée dans l’agence. Le népotisme est devenu la règle, la gestion clanique la méthode.
5. Une agence détournée de sa mission
Résultat : une agence minée par le favoritisme, la démotivation et le gaspillage des ressources. L’ANASER, au lieu d’être un outil de sécurité routière, est devenue la propriété privée d’un DG en dérive totale.
Pendant que les accidents de la route continuent de tuer chaque jour, l’ANASER est paralysée par l’incompétence, la mauvaise gouvernance et l’avidité de son chef. C’est plus qu’une erreur de gestion : c’est une trahison envers la mission sacrée de l’agence et envers le peuple sénégalais.
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